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聊工侧翻车工作原理?

发布日期:2019-05-19 作者:www.9380.com 点击:

聊工侧翻车工作原理?

   1、初始状态:启动发动机,达到额定气压时,旋转取力器开关,使齿轮合,取力器带动传动轴合齿轮泵工作,进油口从油箱出口吸油,从高压端打出高压油进入二位四通阀,阀杆处中位,四口相互连通,油缸的高低压端都有油进入,使油缸活塞两端油的压力相等,缸杆保持不动,有杆腔充满油,而阀连接的油箱回油口无压力,高压油通过阀直接回到油箱

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   2、举升状态:在初始状态后,将阀杆搬到举升位置,阀的上面两口相通,下面两口相通,高压端通过上面两口进入油缸无杆腔,油缸两腔存在压力差合缸杆举开,有杆腔在初始时进的油通过下面两口直接回到油箱,举开到一定行程时油缸顶端的内置阀口在活塞的顶压下打开,使油缸上下腔连通,使高压油通过上腔回油管回到油箱,停止举升。

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   3、下降状态:举升一定角度卸料完毕后,将取力开关旋转到停止位置,使泵处于停止工作位置并使二位四通置于下降位置及四口处于互通,油缸在车厢重力作用下下降,下腔油通过高压管进入阀体,由于泵高压端单向作用使油不能回到泵里,由于油缸上腔处于真空状态,油在压力差作用下大部分回到上腔,另一部分回到油箱,实现下降功能,下降快慢程度由阀杆旋转角度大小平实现。

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   4、中停状态:在举升或下降过程中,将取力器处于分离状态泉处于停止工作状态,将阀杆处于举升位置,油缸在车厢重力作用下下腔油经阀上面口指向泵的高压端,因高压端

有单向阅,油路进行截至,下腔油没有回路,保持缸杆下降,实现中停

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★另注:取力器操作结合取力器:只有低档段(2-4档)オ能使用取力器,举升时发动机转速应在8002400转范围之内踩下离合器踏板

   5、将空档开关及取力器开关(PTO)依次打开

   6、换上档,松开离合器,取力器被接通,此时仪表台上的倾卸指示灯亮。(只有挂上档后,取力器才起作用。)分离取力器

   (接合车辆传动系):

   1、踩下离合器踏板

   2、将排档杆扳到“空档”位置

   3、将倾卸操纵机构上的取力开关(PTO)及空档开关依次坂到断开位置,松开离合器,取力器被断开,仪表台上的倾卸指示灯熄灭,此时车辆行驶传动系被接合。

 


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