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半挂车制动原理

发布日期:2019-05-17 作者:www.9380.com 点击:

半挂车的制动原理!

半挂车厂家

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   原理如下,首先有断气刹的或货车刹车分泵和非断气刹的分泵结构不一样  断气刹的分泵内有一个压力很大的大型弹簧 ,当你行车时松开断气刹此时是有气压进入到分泵内把那根大弹簧强行压缩,车子要停下来 把手刹拉起来 此时停止向分泵内输送气压 ,没了气压弹簧自动就弹了起来把制动杆顶起来从而实现刹车作用    

两条气管分别是行车时用的制动管和驻车时用的气管 驻车制动我们通常都叫断气刹,制动气体是由发动机带动一个气泵泵出来的,气泵跟发动机差不多,也是活塞式的,气泵泵出来的气经过制动总泵,也就是我们踩的刹车踏板,当把踏板蹋下,气体就会进入管道流向制动分泵,分泵有两个腔室,内部是由膜片分开的 前后各接一个气管,后面的就是驻车用的,里面的前腔有一个大弹簧,驻车时就是靠这个弹簧压向膜片的,当气体流进分泵,因为气泵泵出来的气有一定的压力就会压向膜片,摸片推动一个推杆带动摆臂,摆臂带动轴转动一个方向顶开,制动蹄抱死制动鼓完成制动. 另外一个管就是驻车管,它一直通着气,因为一直有气压所以弹簧的压力和气体的压力正好平衡,当驻车时,其实就是把驻车管路中的阀门给关闭,这时驻车管没有气压,弹簧就会压紧膜片,这是就跟行车制动是一样的,只不过行车制动是靠气压制动,而驻车制动是靠弹簧制动,这个弹簧力矩很大,只有制动管路中的气压达到四个压才能克服弹簧的力,解除驻车制动,所以有时候车停在那里一段时间之后因为没有那么大的气压,我们都要打着车运转一会才能解除制动

半挂车价格

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工作原理

  1空压机 2调压阀 3湿储气筒,4放水阀,5四回路保护阀,6前桥储气筒,7后桥储气筒,8手控储气筒,9串联系双腔制动阀,10继动阀,11手制动操纵装置,12气压表,13三通阀,14双向阀,15快放阀,16前桥制动气室,17后桥制动气室当发动机驱动压缩机将压缩机空气经单向阀首先输入湿储气地筒。压缩空气在湿储气筒内冷掉并进行油水分离后,再分别经两个单向阀进入储气筒的前、后腔。储气筒的前腔与串列双腔式制动阀上腔相连,可以向后制动气室充气。储气筒后腔与制动阀下腔相连,可以向前储气筒充气。此外,储气筒的两腔气压都通过三通向双指针压力表中的两个传感腔,使两个指针分别指示储气筒两腔的气压。而且储气筒后腔还通过气管与调压阀相连,当该腔气压增大到规定值时,调压阀便使空压机停转而停止向储气筒供气。储气筒的高气压为1Mpa。

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   驾驶员通过踏板机构操纵制动阀。当踩下制动踏板时,拉杆带动制动阀拉臂下移,而上端以销轴为支点往下压,使制动阀上、下两腔的进气口分别与本腔的出气口相通,使储气筒前、后腔的空气分别通过制动阀的上、下腔进入后、前制动气室,从而使制动器进入工作。当放松制动踏板时,制动阀使制动气室接通大气以解除制动。以上行为可以完成整个行车制动过程。

驻车制动工作原理

山东半挂车

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   驻车制动阀指用以使已停止汽车驻留原地的制动系统。驾驶员将驻车制动操纵拉杆拉起时,便通过调整拉杆将驻车制动操纵拉索拉紧,从而带动制动钳使制动器制动。驻车制动系一定要可靠地保证汽车在原地停驻并在任何情况下不致自动滑动。这一点只能机械的锁止方法才能实现。


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